特斯拉连降两轮！8 月的汽车降价潮，你赶上了吗？

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今年 3 月份的车市降价潮，大家应该还记忆犹新。

7 月初，16 家车企联合承诺 " 不降价 "，后又改口的事件，也应该颇为印象深刻。

一切都说明，在终端销量面前，" 价格战 " 无往不利！

这不，8 月份，又有至少 15 家车企参与了新一轮 " 价格战 "，新势力车企、老牌自主品牌以及合资车企等均有出招。

8 月 1 日，上汽大众率先打枪，官宣旗下 9 款 SUV 降价，部分最高降幅达 6 万。同一天，零跑汽车同步开启降价福利，最高降幅达 2 万元。

其后，奇瑞新能源、欧拉、哪吒汽车、极氪等入局，纷纷打出 " 降价牌 "。8 月过半，已有不少于 15 家汽车品牌在进行限时优惠、官降等促销活动了。

一向爱挥舞 " 价格镰刀 " 的特斯拉自然也不会错过这场好戏，在 8 月 14 日宣布官降，Model Y 最高降 1.4 万，Model 3 现车有 8000 元保险补贴，两款车均可享受 3500 元引荐奖励。

时隔 2 天，8 月 16 日，特斯拉再度调整 Model S/X 的价格，现车优惠 5.4-7 万不等，通过好友引荐购买 Model S/X，购车人可享 7000 元引荐奖励，以及 EAP 增强版自动辅助驾驶功能 90 天的免费使用权。

特斯拉的降价活动一波接一波，真的叫等等党们务必烦躁，该买还是接着等？在今年特斯拉二季度财报电话会上，马斯克表示，如果宏观经济环境不稳定，特斯拉或将继续降价。

降价，也是不得已而为之。

一方面是行业需求放缓、产能持续扩大后，各大车企压力倍增。今年 1-7 月，新能源乘用车同比增长 36%，渗透率超过 30%。有比亚迪、特斯拉、五菱、吉利等热门车企挡在前面，稍微式微一些的可不得在价格上动动脑筋。一来二去，不管是不是热门企业，也都想在这一轮 " 价格战 " 中分一杯羹，车市可不就热闹起来了。

另外，2023 年上半年，部分车企的年度销量目标完成率不到 50%，下半年的销售压力不小。国内经销商库存指数在经历连续 3 个月下降后，7 月份经销商库存预警指数再次反弹至 57.8%。

为了扭转局面，即便用价格抢市场的战略不高明，但委实见效。合资的大众一有动作，自主车企坐不住了，造车新势力也慌了，卷不动也得卷起来，官降、限时优惠、终端让利等使得车辆价格不断下探。甚至在成交价格持续走低背景下，已有部分经销商调高了下半年的销量目标。

而且，2023 年，作为动力电池核心材料的碳酸锂价格猛跌，最大降幅一度超过 70%。碳酸锂价格大幅走低也为新能源汽车主机厂商 " 以价换量 " 攒了一定的底气。

不过，价格壁垒被打破以后，想在激烈的市场竞争中占有一席之地，还得在技术壁垒、在汽车智化布局方面下功夫。